滑坡治理中的反壓工藝和自鉆式中空錨桿工藝探討

常見的滑坡處置工藝有抗滑樁、反壓和自鉆式中空錨桿錨固工藝三種。由于每一種工藝都有其各自的特點(diǎn)，因此在處治滑坡時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況選用。今天，小諾就給大家介紹一下反壓工藝和自鉆式中空錨桿錨固工藝。

自鉆式中空錨桿工藝

自鉆式中空錨桿主要由中空錨桿體、螺母、墊板、連接套、居中器和鉆頭組成，集鉆進(jìn)、注漿、錨固功能為一體，適用于破碎、難成孔圍巖。在處治松散、破碎巖土體的滑坡時(shí)，效率高，效果好，已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)一種非常常見的處治方法。

反壓工藝

反壓工藝在滑坡處治中施作速度快，工程造價(jià)低，在條件下的情況宜盡量優(yōu)先使用。尤其是在高海拔的藏區(qū)，由于材料供應(yīng)困難，人工施作強(qiáng)度偏大，故反壓在條件適合的滑坡處治中更具優(yōu)勢(shì)。

具體案例

某段三級(jí)公路經(jīng)過海拔3500m的高海拔地區(qū)，為典型高海拔草原區(qū)，自然坡度約30°，坡體由松散角礫土構(gòu)成，地表植被良好，山體高大而匯水面積大。由于區(qū)內(nèi)海拔較高，自然狀況下多有淺層凍融滑塌現(xiàn)象發(fā)生。

坡體主要發(fā)育兩條拉張裂縫，其中一條裂縫是路塹邊坡開挖引發(fā)的卸荷松弛變形，其距邊坡開挖坡腳約26m，屬于邊坡病害問題；另一條裂縫距坡腳約108m，為路塹邊坡開挖引發(fā)的滑坡后緣拉張裂縫，屬于坡坡體病害問題。

此外，考慮到滑坡體上只發(fā)育了兩條貫通性裂縫，兩者之間再無其它明顯的裂縫產(chǎn)生，這說明該滑坡的厚度較大。故依據(jù)路塹邊坡加寬開挖特征、坡體角礫土性質(zhì)和裂縫位置，初步分析滑坡的平均厚度約13m，滑坡體積約27萬方，屬于中型滑坡。

從現(xiàn)場(chǎng)看，考慮到區(qū)內(nèi)土石方調(diào)配方便而棄方較多，且公路外側(cè)為寬緩的河流一階地，故宜采用適當(dāng)向外平移線路進(jìn)行繞避，在原線路位置設(shè)置反壓體為主的工程對(duì)滑坡進(jìn)行處治?？紤]到坡腳地下水滲流嚴(yán)重，故反壓前先設(shè)置一層厚約0.5m的透水墊層，有效確保地下水的順利疏排，防止反壓體造成地下水路堵塞而誘發(fā)新的病害。

該方案可有效對(duì)滑坡進(jìn)行處治，防止滑坡規(guī)模不斷牽引擴(kuò)大，且工程造價(jià)較低而易于高海拔地區(qū)的快速機(jī)械施作，是一個(gè)相對(duì)較優(yōu)的方案。

恒諾錨固是國內(nèi)自鉆式中空錨桿生產(chǎn)廠家，質(zhì)量可靠。并且，為客戶提供有競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案。